3月16日，上汽大众在上海举行ID.ERA技术发布会，正式发布ID.ERA系列九大核心技术，并宣布旗下首款搭载该技术的旗舰车型ID.ERA 9X将于3月30日开启预售。此次发布标志着上汽大众“油电同进”战略及“合资2.0”模式的实质性落地。据悉，年内该系列还将陆续投放8X、5X、5C等共5款新车型。

发布会的重点之一，是ID.ERA 9X所搭载的黄金增程系统。上汽大众总经理陶海龙在发布会上表示，增程车型在电池电量耗尽后，动力完全依赖增程器，其性能表现直接影响整车体验。为此，上汽大众基于EA211 1.5T发动机研发了EA211黄金增程器，最大功率达105kW，配合65.2kWh大容量电池组，在CLTC工况下纯电续航超过400km，综合续航突破1600km。

底盘与座舱方面，ID.ERA 9X搭载前双叉臂、后五连杆独立悬架，并配备双腔空气悬架、后轮转向及DCC电控悬架。新增的“一键调平”功能可在斜坡驻车时自动修正最多4°的车身倾斜，提升驻车便利性与安全性。座舱内采用宽敞布局，标配冰箱、屏幕及舒适座椅，并融入多项人性化设计。例如前排门板设有带排水孔的雨伞收纳槽；后排车门内侧配备采用激光打孔技术的“小魔术屏”，可在下车时提示车外环境，降低开门风险。针对零重力座椅的使用安全性，上汽大众对座椅骨架进行了强化，并配备集成式安全带及12L大容量防下潜气囊。陶海龙表示，相关功能已提前满足即将出台的新国标要求。

在智能辅助驾驶方面，ID.ERA 9X全球首搭Momenta R7强化学习世界模型，通过对物理场景的建模与理解，提升辅助驾驶的安全性与适应性。电池安全方面，车辆采用“六边形电池安全”防护结构，底部抗撞击能力为国标要求的13倍。作为“上汽大众碰撞安全4.0”标准首款落地车型，新车满足多项国内外安全评价要求。此外，整车历经超千万公里道路测试，涵盖极寒、极热、山路等多种工况，确保系统稳定性与可靠性。

发布会上披露，ID.ERA 9X将于3月底启动预售，年内该系列还将推出五款新车型，其中三款已具备量产条件，命名分别为8X、5X和5C。此举标志着上汽大众在合资2.0阶段加速推进“德系品质+中国智能”的产品路径，相关车型将陆续接受市场检验。

原标题：《上汽大众发布ID.ERA核心技术，旗舰车型9X将于3月底开启预售》

栏目主编：李吉

文字编辑：丁延吉

本文作者：解放日报 阚静雅